Bisted til Fårvang
17-08-2010
Fredag d. 13. August blev der, traditionen tro, kørt sprint i Fårvang og Bisted-Motorsport stillede til start i den grønne Citröen C2. Sprintet består af 3 heat og derefter kører de 20 generelt hurtigste biler et finaleheat hvor generelvinderen kåres.
Bilen havde i dagens anledning ny 2. Kører med, da Arne Pagh havde Munkebjerg Hillclimb at forberede, så Jeannette Kvick havde venligst lånt co-driver sædet.
Efter en kedelig exit til Eifelrally, Tyskland i midt-juli for Jesper Bisted, pga. et defekt gasspjæld, var taktikken at få testet bilen fra A-Z, så den står 100% klar til Dm3 den første weekend i September.
Selvom ingen i team’et er overtroiske, kunne man godt spekulere på, om dato’en Fredag d. 13. egentlig kunne have nogen form for betydning. Som i ethvert løb har man en gennemkørsel men da bilen triller ud på banen, går der ikke længe og den trækker slet ikke som den skal. Ind på servicepladsen og et meget effektivt serviceteam får skiftet gasspjæld og får bilen klar til start til 1. Heat.Team’et når dog kun til 1. Sving efter start da den igen sætter ud og bilen må trilles i mål efter én omgang hvilket betyder en maxtid til team’et pga. manglende omgange. Denne gang kigger servicefolkene alt efter og hvert et stik bliver kigget efter, dog uden noget svar på, hvad grunden til defekten kan være. Bilen bliver samlet og stiller klar til 2. Heat men man kører langtfra 100% når man ikke ved, hvad der ’er galt’ med bilen og tiden bliver også derefter. Sidste heat og nu måtte der gerne komme lidt mere fart på men midt i heat’et begynde gearvælgeren at drille og da bilen kører med sequentiel gearkasse betyder det, at man skal koble ud hver gang man vil skifte gear – hvilket ikke er normalt i sådan en bil.
Bilen skal nu have et eftersyn af den store slags, så den kan stå klar til DM3 ved Nykøbing Falster d. 4. September
J. Kvick
Bisted-Motorsport på Rallyferie
23-07-2010
I ugerne 27 og 28 var Bisted-Motorsport af sted til henholdsvis Frankrig og Tyskland for at deltage i to store løb - to rally’er, som skulle bruges til træning inden DM3 i efteråret.
Løbet i Frankrig foregik i og omkring en by, der hed Buxy (Rallye Int. de Bourgogne Cote Chalonaise nord for Lyon) og bestod af 5 forskellige prøver der hver skulle køres flere gange, fordelt over lørdag og søndag. Den største udfordring for team’et var nok vejret da temperaturen alle dage lå på ca. 35 grader og det gav mange spekulationer i forhold til dækvalg. I så stor en hede ’smelter’ asfalten nærmest og et forkert dækvalg lørdag, kostede derfor over 20 sek op til 3. pladsen i klassen. En erfaring rigere søndag, blev der sat andre dæk på og forskellen kunne tydeligt mærkes. Dog var forskellen for stor til at kunne indhentes men det blev til en tilfredsstillende 4. plads: ’’Det er helt anderledes forhold end hjemme i DK og jeg har aldrig kørt i Frankrig før. Man skal lære helt nye vejforløb at kende da det hele snor sig hernede og underlaget er meget skiftende. Dækvalget kostede os meget men man kan kun blive klogere og det blev vi’’ udtaler en tilfreds Jesper Bisted søndag aften ved mål.
Efter et par dages rekreation, skulle der nu fokuseres på Eifel Rally i Tyskland. Et stort og flot arrangeret løb med over 90 deltagere samtidig med, at løbet også var en afdeling af historisk. Så byen Daun, som var rally’ets omdrejningspunkt, var spækket med flotte historiske biler fra torsdag til lørdag.
Med startnummer 30 og 13 biler i klassen, skulle der nok blive noget at køre om. Men efter fredagens meget krævende prøver, lå team’et som nummer 44 generelt og 12 i klassen:’’Vi kan ikke rigtig finde rytmen og jeg synes ikke, bilen trækker som den skal. Prøverne har rigtig mange hårnålesving og er meget krævende. Helt anderledes prøver en dem man lige har kørt i Frankrig, så det kræver omstilling for at få det fulde udbytte.’ ’lyder det fra en lettere skuffet Jesper fredag på servicepladsen.
Men med en god nats søvn, var team’et lørdag morgen ved godt mod og klar til dagens udfordringer – og udfordringer skulle der komme: et stykke inde på prøve 4, gik bilen pludselig i stå og gode råd var dyre. Efter at have avanceret fra nummer 12 i klassen til 6 i klassen på prøve 3, og en rigtig god start på prøve 4, var det to helt uforstående kørere, der stod med en ’død bil’. Det stod hurtigt klart, at det var gasspjældet, der var skyldneren og team’et måtte erkende, at løbet desværre var kørt.
Bilen har nu fået nyt gasspjæld og står i garagen, hvor den er klar til sprint i Fårvang d. 13. August.
J. Kvick
Bisted-Motorsport med held i uheld.
20-06-2010
Bisted-Motorsport deltog 18. – 19. Juni i 2. afd. Af rally-DM, i og omkring Rødekro og Skærbæk, Jylland.
Med 20 point i bagagen ved en klassesejr fra DM1, var team’et fra start klar over, at konkurrencen ville blive hård i weekenden. Med 7 Citroën C2’ere i klassen, var der lagt op til sekundtæt fight fra prøve 1 af, som blev kørt fredag sen eftermiddag og tiderne skulle da også vise det selvsamme. Efter fredagens 4 prøver lå team’et som nummer 2 i klassen, kun 7 sekunder fra førstepladsen og med 5 sekunder ned til tredje pladsen.
’’Vi har ikke kørt 100% da grus ikke er min stærke side og prøverne her i aften bestod af en del grus. Prøve 2, som er en krævende prøve med blandet underlag, voldte en del problemer da en forankørende bil støvede så meget så vores udsyn var minimal og vi måtte orientere os efter trætoppene for at blive på vejen. Derudover havde vi en overhaling som kostede os nogle sekunder på gruset og et sekunds uopmærksomhed gjorde at vi derefter snurrede midt på vejen.’’ Udtaler Jesper ved mål fredag aften.
Lørdagens første 15km lange prøve gik godt for team’et men ved slutningen på dagens anden prøve, slutter DM konkurrencen for Jesper:’’jeg kommer kørende i et højresving på grus og rammer en stor sten med højre forfælg og ødelægger trækaksel, bærearm, bærekugle. Vi får bilen ind til siden og må erkende at DM-point er uden for rækkevidde denne her gang.’’
Dog finder team’et hurtigt ud af, at der er mulighed for deltagelse som forkører dvs køre uden for konkurrence. Et hurtigt og effektivt servicemandskab fik lavet og samlet bilen ude på prøven og ved prøve 8 var team’et klar til start igen. (En stor tak til Thomas Hansen og Claus Lisberg for lån af reservedele)
De 3 sidste prøver bliver kørt stabilt og der blev afprøvet køreegenskaber på grusstykkerne. Et ærgerligt DM men med en grus-erfaring rigere, ser Jesper og Arne nu frem til deres næste rally, som er Rally Chaloinnaise i Frankrig i uge 27 og Eifel Rallye i Tyskland i uge 28 og til hyggeligt samvær med servicemandskab og familien.
Mvh Bisted-Motorsport
Foto: Jyske Vestkysten
09-06-2010
Bisted brød igennem
16-05-2010
Ungt talent på vej frem i rallysporten
Ungdom og erfaring kan være en vinderkombination. Det beviste 27-årige Jesper Bisted fra Horsens og 52-årige Arne Pagh fra Middelfart, da de i weekenden vandt klassesejr i Danboring Rally i deres 185-hestes Citroën C2 R2.
Samtidig placerede de sig som nr. 12 i løbets totale klassement, hvor alle de bedre placerede var kørere med meget hurtigere biler. Desuden blev de løbets tredjebedste tohjulstrukne bil på en dag, hvor regnvejret i høj grad favoriserede træk på alle fire hjul.
Det var Jesper Bisteds endelige gennembrud i dansk rallysport, hvor han i flere år har været regnet for et stort talent.
"Jeg har kørt rally i seks år, og nu begynder resultaterne at komme. Jeg er meget tilfreds med løbet i weekenden, for vi lavede stort set ikke en eneste fejl undervejs på de meget hurtige hastighedsprøver," sagde en lykkelig Jesper Bisted ved målet i Kjellerup.
Hans erfarne codriver Arne Pagh, der i vinter blev nr. seks ud af 340 deltagere i det prestigefyldte Rally Monte-Carlo Historique, var også godt tilfreds:
"Jesper er en særdeles talentfuld kører, og jeg er sikker på, at han nok skal nå langt i dansk rallysport," vurderer Arne Pagh.
Bisted og Pagh er nu nr. 3 i 2wd-danmarksmesterkabet i rally, hvor de er oppe mod meget hurtigere biler, og samtidig fører de DASU-mesterskabet i klassen for sammenlignelige biler. De har nu en måned til at forberede sig på anden afdeling af DM i rally i Sønderjylland.
Michael Eisenberg
Nummer 14 generelt i Sulinger Rallye
02-05-2010
Det kom helt bag på Jesper og Arne at det blev et fremragende resultat med en 14. plads generelt i det stærke felt med 130 deltagere, samt nummer 3 i klassen med 18 deltagere. Det var en dejlig bonus for den målrettede indsats.
Formålet var at få tanket op på selvtillids kontoen og så finde farten igen efter vinterpausen og oplevelsen i Wikinger Rallye. Derfor blev der heller ikke taget nogen chancer, men i stedet var der fuld fokus på at trimme kørestilen og bilens indstillinger.
Det var derfor en rigtig god oplevelse for Bisted Motorsport at køre Sulinger Rallye. Jesper skulle lige bruge prøve 1 for at finde ud af at den grønne Citröen virkede som den plejer, for de efterfølgende prøver blev kørt sikkert og stabilt.
Rallyet startede i det flotteste forårsvejr og det var med sommerfugle i maven at koblingen blev sluppet på den første prøve. Men efter de første 8 km prøve var sommerfuglene fløjet og den lille Citröen blev sluppet løs i det helt unikke militærterræn syd for Sulingen. Her var der to prøver som i den grad kan give sved på panden, hvilket måske bedst beskrives ved at man med fuld attack kan holde en gennemsnitsfart på 70 km/t. Her finder man virkelig ud af om de lave gear og tandstangen virker. Første sektion sluttede med en mere almindelig landevejsprøve, hvor gennemsnitsfarten kom op på 110 km/t.
Disse 4 prøver skulle køres to gange og de blev gennemført fejlfrit til en samlet placering som nummer 31 generelt.
Herefter skulle der køres 2 lange prøver i et fladt terræn. Det var på smalle veje og der var mange vinkelsving. I dette løb bruger man ikke kantafmærkninger, så hvis man ikke ville skride af vejen, så skulle man skære svingene. Det betød at der i hvert eneste sving var stor risiko for at komme på rullesten og jord i udgangen af svingene, så der skulle virkelig holdes igen, når man ikke ønskede at løbe den risiko. I de hurtigere sving skulle man ofte skære så dybt at bilen havde alle 4 hjul inde i rabatten. Bedre blev det ikke da himlen pludselig åbnede sluserne med et par heftige regnbyger. Så blev det for alvor fedtet og satte modet på en ekstra prøve.
Denne sektion skulle ligeledes køres 2 gange, og trods den sikre kørsel rykkede teamet godt op i tabellen. Det skyldes i nogen grad at der var deltagere, som ikke slap så godt fra udfordringerne – men det er vel også det som det handler om.
Løbet sluttede med en sjov prøve i industrikvarteret. Masser af tilskuere havde taget opstilling og kunne se deltagerne på 5 omgange, hvor der blev gået til stålet. Jesper sluttede med at sætte 15. bedste tid og så må det vel også være en fortjent 14. plads generelt.
Teamet valgte at fokusere på at optimere nedbremsninger til vinkelsving og så være mere ”kylling” når det gjaldt de hurtige sving.
Vi tør godt love en anden taktik når vi ses til DM 1 i Kjellerup den 15. maj
Bisted-Motorsport klar igen
20-04-2010
Efter en knap så god sæsonstart til Wikinger Rally i Tyskland i April, hvor en afkørsel satte en stopper for Jesper Bisted og Arne Paghs deltagelse, er den grønne Citroen C2/R2 nu nymalet og kampklar igen.
Denne gang deltager teamet i Rallye Sullinger i Tyskland, som køres 1. Maj. Med 143 prøve km fordelt på 13 prøver, er der lagt op til et spændende og udfordrende rally på de tyske veje.
Løbet tæller 158 biler og Bisted-Motorsport stiller med startnummer 30 og med 7 biler i klassen, som udover to C2’er tæller BMW 318, Opel Astra og Opel Kadett, er der lagt op til tæt kamp om placeringerne.
Se mere på www.rallye-sulingen.de
Så er 2010 sæsonen i gang for Bisted Motorsport
01-04-2010
Så sluttede vinterpausen for Bisted Motorsport. Teamet deltog i Wikinger Rallye i Tyskland.
Deltagelsen i løbet var både for at komme i gang og for at teste bil og chauffør af. Der er ikke lavet ændringer på bilen i vinterpausen, så den var hurtig at få klar inden løbet i Tyskland.
Fredag aften skulle køres 2 hastighedsprøver og da Jesper og Arne kom til start på prøven var prøven lukket på grund af afkørsler på prøven i det ekstremt dårlige vejr. På dette tidspunkt regnede det så kraftigt at det var svært at orientere sig.
Da Jesper og Arne endelig blev startet var det ikke med fuld fart – de lagde forsigtigt ud og alligevel kørte de en anden bil op inde på prøven. Alligevel blev det lidt spændende, de måtte ud over en mark, for at komme godt ind på prøven igen og kunne herefter fortsætte prøven og komme i mål. Fredagens anden prøve var aflyst - der havde været et par voldsomme afkørsler.
Lørdag morgen var det stadig fugtigt, men regnen var ophørt. På første prøve var der den rigtige fart i bilen og kort efter fuld omgang havde de indhentet en konkurrent, som fyldte hele vejen så overhaling var umuligt, men efter 2½ km lykkedes det at slippe forbi. Alligevel blev det til en klassesejr på prøven blandt kandidater til det tyske mesterskab i klassen.
Næste prøve gik det hurtigt – lidt for hurtigt vil man måske mene. I udgangen af et relativt langsomt sving rammer bilen med bagdelen et vandtrug som står i kanten af en mark og de punkterede. Bilen styrede helt forkert i det næste sving og den ville absolut ind i et nøddehegn inden den gik rundt på taget og Wikinger Rallye var slut for denne gang.
Helt uforståeligt at dette løb ikke skal tælle til det danske mesterskab - der er udfordringer på alle kilometer - men når vi nu udgik, var det jo godt det samme ;-)
Når vi alligevel ikke tøver med at fastslå at det var et godt løb for os, så skyldes det at der blev leveret en præstation på SS 3, som fortæller at farten er der - nu skal vi bare blive konstante på alle prøver
Næste opgave bliver "23. Mobil-Pegasus-Rallye Sulinger Land ", som køres den 1. maj
Se mere på www.rallye-sulingen.de
20-01-2010
Det føles som en meget lang vinter for Bisted motorsport. Der er nemlig lang tid til første løb i den nye sæson. Det er endnu ikke helt afklaret hvilket løb, der bliver det første teamet deltager i.
Der er ikke blevet arbejdet så meget på bilen i vinterpausen. Det er kun mindre servicearbejde Jesper og servicefolkene har mødtes over nogle gange på værkstedet.
Alle rallychauffører drømmer om en større og hurtigere rallybil, naturligvis også Jesper Bisted.
Henover vinteren har Jesper arbejdet på en udskiftning af bilen. Den grønne Citroen har været sat til salg. Der har været enkelte henvendelser men det er endnu ikke blevet til et gennemført salg.
”Der har været henvendelser og jeg er stadig optimistisk. Men jeg køber ikke en anden bil før jeg står med pengene i hånden”, fortæller Jesper. ”Men jeg er også sikker på at vi hurtigt kan finde en anden bil – der er mange på markedet”.
Jesper har i samråd med hans co-driver Arne Pagh planlagt meget optimistisk for de løb de vil deltage i år. 12 står på kalenderen som ønske! ”Vi håber sæsonen kommer til at bestå af nogle udenlandske løb ud over DM-serien”. Jesper fortæller videre: ”Vi håber også at komme til at køre nogle mini-rallies, - men der skal penge til det hele, så vi må se hvor langt vi kommer”.
Jesper har haft endnu en udfordring i vinterpausen: at skaffe sponsorer, så livet som rallykører blev lidt lettere. ”Jeg ved ikke om det er finanskrisen som slår igennem, men det er meget svært og er næsten et fuldtidsarbejde at forsøge at skaffe nogle penge”, beretter en stædig Jesper, som fortsætter jagten på penge.
